AWT zwiększy dwukrotnie potencjał terminala Ostrava-Paskov

24 listopada 2015

AWT, należący do
Grupy PKP CARGO drugi największy przewoźnik kolejowy w Czechach, powiększy
powierzchnię terminala w Paskowie pod Ostrawą o 40 tys. m kw. Zwiększy to
możliwości magazynowe tego obiektu o 2,4 tys. TEU (TEU – dwudziestostopowy
kontener). Po zakończeniu prac całkowitą powierzchnia bazy przeładunkowej
będzie wynosić 71 tys. m kw., a jej potencjał przeładunkowy podwoi się (do 4,8
tys TEU). Obiekt w Paskowie jest największym terminalem intermodalnym w
Czechach. Stanowi on ważny punkt przeładunkowy dla zagłębia przemysłu samochodowego
w Czechach, Słowacji i południowej Polsce. W tym momencie jego możliwości
są wykorzystywane w stu procentach.

AWT chce rozbudowywać siatkę połączeń
do terminala w Paskowie o kolejne porty, między innymi Gdańsk i Gdynię. Dzięki
współpracy z PKP CARGO, Ostrava-Paskov stanie się częścią trójkąta
logistycznego Bałtyk-Adriatyk-Morze Północne, w którym podostrawski terminal
będzie odgrywał rolę głównego węzła transportowego w tej części Europy.

– Terminal w
Paskowie to perła w koronie AWT. Doskonale położony, profesjonalne zarządzany
i cieszący się zaufaniem klientów jest ważnym elementem planów rozwojowych
Grupy PKP CARGO. Już dziś obsługuje on ruch z portów niemieckich, słoweńskiego
Kopru, włoskiego Triestu czy z Turcji. Mamy ambitne plany włączenia go w
obsługę Nowego Jedwabnego Szlaku, polskich portów oraz jeszcze lepsze
wykorzystanie korytarza Bałtyk-Adriatyk – mówi Adam Purwin, Prezes Zarządu PKP
CARGO.

Grupa
AWT transportem intermodalnym zajmuje się już od roku 2006. Wtedy na terenie
dawnej Kopalni Paskov zbudowano terminal kontenerowy Ostrava-Paskov. Obecnie to
największy terminal intermodalny w Czechach i ważne centrum przeładunkowe w tej
części Europy. Obsługuje on połączenia z największymi portami europejskimi:
Hamburgiem, Rotterdamem, Bremerhaven, Koprem, Triestem oraz czeskimi
terminalami w Pradze, Mielniku i Lovosicích. Korzystają z niego najwięksi
producenci z sektora samochodowego: Hyundai, KIA, Opel, Škoda i VW.

W
ramach modernizacji tego obiektu, AWT zleciło wybudowanie dwóch nowych torów
(każdy o długości 350 metrów), parkingu dla 40 ciągników
siodłowych, podłączenia dla kontenerów chłodniczych oraz specjalnego miejsca
dla kontenerów z towarami niebezpiecznymi. Tak znaczące zwiększenie
powierzchni i zakresu świadczonych usług wymaga również wybudowania
nowoczesnego stanowiska zarządzania działalnością w postaci nowej dyspozytorni.

– Przewozy kontenerowe to najbardziej perspektywiczna
część rynku, a jednocześnie gwarantująca dywersyfikację przychodów AWT i
poszerzanie bazy klientów. Obecnie intermodal stanowi blisko 10 proc. przewozów
AWT. Inwestycje w infrastrukturę przeładunkową, wykorzystanie współpracy z PKP
CARGO i ekspansja naszej oferty na rynki państw Europy Środkowej i Południowej
pozwolą na wzrost udziału tego segmentu w kolejnych latach – mówi Zbigniew
Klepacki, Dyrektor Generalny AWT.

O autorze

PKP CARGO S.A.

Grupa PKP CARGO jest liderem kolejowych przewozów towarowych w Polsce i drugim największym operatorem w Unii Europejskiej. Powstała w 2001 r. W zakresie usług logistycznych wykorzystuje transport lądowy (kolejowy i samochodowy) oraz morski (promowy). Posiada największą flotę kolejowego taboru towarowego w Polsce. Dziennie przewoźnik uruchamia średnio 1 tys. pociągów i obsługuje ok. 10 tys. klientów. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Słowacji, Czech, Niemiec, Austrii, Belgii, Holandii i na Węgrzech. W skład Grupy PKP CARGO wchodzą spółki zależne, m.in. Cargosped (odpowiedzialna za przewozy intermodalne) oraz  PS Trade Trans (krajowa i międzynarodowa spedycja kolejowa). W 2013 roku Grupa PKP CARGO osiągnęła 4,8 mld zł przychodów i 65mln zł zysku netto, przewożąc 114 mln ton ładunków. 30 października 2013 roku PKP CARGO zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie, stając się pierwszym kolejowym przewoźnikiem towarowym w UE notowanym na giełdzie. Wartość oferty publicznej, w której PKP S.A. sprzedało niemal 50 proc. akcji PKP CARGO wyniosła 1,42 mld zł. Spółka obecnie wchodzi w skład indeksu mWIG40. Głównym jej akcjonariuszem pozostaje PKP SA. Grupa PKP CARGO prowadzi aktywną działalność z zakresu CSR. Stosuje standardy odpowiedzialnej polityki pracowniczej, realizuje szereg działań na rzecz ochrony środowiska, jest także mecenasem zabytków techniki kolejowej, zgromadzonych m.in. w unikalnej na skalę europejską Parowozowni Wolsztyn.