BEZ: Największy kryzys od czasów pandemii

Konflikty na Bliskim Wschodzie i rosnąca niestabilność globalnych łańcuchów dostaw ponownie stawiają logistykę w centrum uwagi biznesu. O tym, jak firmy radzą sobie z zakłóceniami w transporcie i co powinni zrobić polscy eksporterzy, Tomasz Sańpruch rozmawia w podcaście „Biuro Ekspansji Zagranicznej” z Mateuszem Pycią, prezesem Globkurier.

Sytuacja geopolityczna na świecie coraz silniej wpływa na codzienną działalność przedsiębiorstw. Ograniczenia w ruchu lotniczym, zagrożenia dla żeglugi morskiej czy zmiany w warunkach ubezpieczenia transportu powodują, że firmy eksportowe muszą działać w warunkach dużej niepewności.

Jak podkreśla Mateusz Pycia, skala problemu jest ogromna.

„Tak trudnej sytuacji w logistyce nie było od czasów pandemii. Zamknięte lub ograniczone są kluczowe szlaki transportowe, a część przewoźników i ubezpieczycieli zmienia zasady obsługi rejsów i transportu w regionach objętych konfliktem” – mówi w rozmowie z Tomaszem Sańpruchem.

Kryzys w logistyce odbija się na całej gospodarce

Zakłócenia w transporcie morskim i lotniczym oznaczają nie tylko opóźnienia w dostawach. W praktyce przekładają się na koszty dla firm i konsumentów.

„Każda wojna ostatecznie trafi do koszyka zakupowego. Dziś koszty ponoszą armatorzy czy przewoźnicy, ale w dłuższej perspektywie zostaną one przeniesione na ceny produktów” – podkreśla Pycia.

Problemy dotykają niemal wszystkich branż, od e-commerce po przemysł produkcyjny. W szczególnie trudnej sytuacji znajdują się firmy, które opierają sprzedaż na rynkach Bliskiego Wschodu lub korzystają z transportu przez region Zatoki Perskiej.

Jak wskazuje prezes Globkurier, skala spadków w handlu jest już widoczna w danych logistycznych.

„Widzimy, że w porównaniu rok do roku liczba przesyłek do krajów regionu GCC spadła o około 50 procent. To pokazuje, jak silnie geopolityka wpływa dziś na handel międzynarodowy” – zaznacza.

Dywersyfikacja zamiast jednego kierunku

Eksperci podkreślają, że w obecnej sytuacji kluczowe znaczenie ma dywersyfikacja – zarówno tras transportowych, jak i rynków sprzedaży.

„Firmy, które wcześniej postawiły na różne trasy dostaw i współpracę z kilkoma przewoźnikami, są dziś w dużo lepszej sytuacji. Dywersyfikacja to dziś podstawowa strategia bezpieczeństwa w logistyce” – mówi Pycia.

Podobnego zdania jest prowadzący podcast Tomasz Sańpruch, który zwraca uwagę, że globalizacja biznesu wymaga dziś większej odporności na kryzysy.

„Polskie firmy muszą myśleć szerzej o ekspansji. Nie tylko o rynku europejskim, ale także o Ameryce Południowej, Azji czy Australii. Im więcej rynków eksportowych, tym większa odporność biznesu na wstrząsy geopolityczne” – podkreśla.

Nowa strategia dla eksporterów

Zdaniem ekspertów kluczowe jest także lepsze przygotowanie operacyjne firm do prowadzenia sprzedaży zagranicznej. Dotyczy to zarówno planowania zapasów, jak i automatyzacji procesów logistycznych i celnych.

„Przedsiębiorcy powinni zacząć od audytu swojej logistyki – sprawdzić, czy nie są uzależnieni od jednego dostawcy, jednej trasy czy jednego przewoźnika. W obecnych warunkach odporność łańcucha dostaw staje się ważniejsza niż najniższa cena transportu” – wskazuje Pycia.

W rozmowie pojawia się także wątek długofalowych zmian w globalnej gospodarce. W opinii prezesa Globkurier rosnąca niestabilność może paradoksalnie stać się szansą dla europejskich firm.

„Jeśli Europa będzie w stanie budować silne, konkurencyjne produkty, to koszty transportu – które średnio stanowią od 15 do 30 procent ceny – nie będą decydujące. Kluczowe będzie zapotrzebowanie na produkt i jego przewagi konkurencyjne” – ocenia Pycia.

Ekspansja mimo niepewności

Choć warunki prowadzenia handlu międzynarodowego stają się coraz trudniejsze, eksperci są zgodni: rezygnacja z ekspansji nie jest rozwiązaniem.

Jak podkreśla Pycia, globalny handel transgraniczny wciąż dynamicznie rośnie.

„Sprzedaż cross-border będzie rosła w kolejnych latach bardzo szybko. To ogromna szansa dla polskich firm, które zdecydują się rozwijać eksport” – mówi.

Podcast „Biuro Ekspansji Zagranicznej” pokazuje właśnie takie historie i strategie – jak rozwijać biznes poza granicami kraju, nawet w czasach globalnej niepewności.