Strategia Grupy PKP CARGO do 2020 roku

28 października 2015

Jedno okienko
logistyczne

PKP CARGO chce
jeszcze lepiej wykorzystać posiadane strategiczne aktywa – tabor i sieć
terminali. Działalność terminalowa skupiona będzie w spółce PKP CARGO Connect,
która zaoferuje usługi przeładunku i składowania towarów w najbardziej
atrakcyjnych lokalizacjach: Małaszewiczach, Warszawie, Poznaniu, Gliwicach,
Medyce, Braniewie oraz w Paskowie koło Ostrawy. Terminale

w Małaszewiczach mają obsługiwać ruch w relacji z Chinami, związany z
rozwojem Nowego Jedwabnego Szlaku i stać się bramą do Europy dla chińskich
towarów. Już dziś towary z Chin trafiają tędy do Polski, Niemiec czy
Holandii.

PKP CARGO Connect
będzie oferowała pełną obsługę logistyczną w ramach tzw. „jednego okienka”.
Spółka ta odpowiada za obsługę handlową i spedycyjną Grupy PKP CARGO. Powstała
ona w wyniku połączenia spedytora i operatora intermodalnego działającego w
ramach Grupy Kapitałowej.

PKP CARGO Connect
będzie łączyć obsługę międzynarodowych klientów (w tym chińskich)
z kompleksową ofertą logistyczną na bazie aktywów Grupy PKP CARGO
(bocznice, terminale, know-how w zakresie spedycji, intermodalu oraz obsługi
celnej).

Nowością będzie
obsługa przewozów samochodowych. Wprowadzając do oferty transport drogowy Grupa
zyskuje możliwość obsługi klientów od „pierwszej” do „ostatniej mili”.

PKP CARGO Connect będzie w stanie obsługiwać zlecenia na całej długości
łańcucha logistycznego. Dzięki dostępowi do bocznic i terminali oraz
korzystając z usługi transportu samochodowego dostarczanej przez podwykonawców,
już dziś możemy kompleksowo obsługiwać klientów. Obsługa celna, organizacja
transportów nietypowych, najlepsi profesjonaliści z branży logistycznej oraz
ścisła współpraca z innymi spółkami w ramach Grupy PKP CARGO – to atuty naszej
oferty dla klientów, którzy chcieliby powierzyć nam w całości swoje operacje
logistyczne – mówi Adam Purwin.

PKP CARGO Connect będzie także odpowiedzialne za budowę pozycji Grupy
jako operatora intermodalnego na terenie Europy Środkowo-Wschodniej. W 2020
roku przewozy intermodalne mają stanowić ok. 22 proc. pracy przewozowej PKP
CARGO.

Będziemy rozwijać ofertę pociągów operatorskich, czyli regularnych
połączeń między centrami logistycznymi, w tym np. z portów morskich do
terminali intermodalnych w głębi kraju. Tego typu usługa jest realną i
atrakcyjną alternatywą dla transportu kołowego, nawet dla średnich i mniejszych
klientów, którzy zainteresowani są przewozem choćby jednego kontenera – podkreśla Adam Purwin.

Precyzyjne cele
strategii CARGO’20

W strategii PKP CARGO
zapisano cele, które Grupa ma osiągnąć do 2020 roku. Praca przewozowa wykonana
w ramach Grupy ma wzrosnąć o ok. 30 proc. do poziomu 40 mld tkm, natomiast
udział pracy wykonanej poza Polską z obecnych 2 proc. zwiększy się do poziomu ok.
22 proc.

Dywersyfikujemy źródła przychodów. W 2020 roku udział węgla i kruszyw w
pracy przewozowej obniży się z obecnych 55 proc. do 40 proc. Wynikać to
będzie z jednej strony ze zmieniających się uwarunkowań rynku transportu węgla,
czyli m.in. wyższej wydajności nowych bloków energetycznych, ale przede
wszystkim będzie efektem naszego rozwoju w innych segmentach działalności – mówi Adam Purwin.

O autorze

PKP CARGO S.A.

Grupa PKP CARGO jest liderem kolejowych przewozów towarowych w Polsce i drugim największym operatorem w Unii Europejskiej. Powstała w 2001 r. W zakresie usług logistycznych wykorzystuje transport lądowy (kolejowy i samochodowy) oraz morski (promowy). Posiada największą flotę kolejowego taboru towarowego w Polsce. Dziennie przewoźnik uruchamia średnio 1 tys. pociągów i obsługuje ok. 10 tys. klientów. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Słowacji, Czech, Niemiec, Austrii, Belgii, Holandii i na Węgrzech. W skład Grupy PKP CARGO wchodzą spółki zależne, m.in. Cargosped (odpowiedzialna za przewozy intermodalne) oraz  PS Trade Trans (krajowa i międzynarodowa spedycja kolejowa). W 2013 roku Grupa PKP CARGO osiągnęła 4,8 mld zł przychodów i 65mln zł zysku netto, przewożąc 114 mln ton ładunków. 30 października 2013 roku PKP CARGO zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie, stając się pierwszym kolejowym przewoźnikiem towarowym w UE notowanym na giełdzie. Wartość oferty publicznej, w której PKP S.A. sprzedało niemal 50 proc. akcji PKP CARGO wyniosła 1,42 mld zł. Spółka obecnie wchodzi w skład indeksu mWIG40. Głównym jej akcjonariuszem pozostaje PKP SA. Grupa PKP CARGO prowadzi aktywną działalność z zakresu CSR. Stosuje standardy odpowiedzialnej polityki pracowniczej, realizuje szereg działań na rzecz ochrony środowiska, jest także mecenasem zabytków techniki kolejowej, zgromadzonych m.in. w unikalnej na skalę europejską Parowozowni Wolsztyn.