Strategia Grupy PKP CARGO do 2020 roku
Pozycja
niekwestionowanego lidera przewozów kolejowych w kraju, kompleksowa obsługa
międzynarodowego ruchu towarowego przez Polskę oraz zdobycie pozycji wiodącego
operatora intermodalnego w Europie Środkowo-Wschodniej – to cele PKP CARGO
określone w strategii na lata 2016-2020. Największy polski przewoźnik towarowy
stawia na rozwój usług międzynarodowych i poszerzanie oferty o elementy
umożliwiające obsługę całego łańcucha logistycznego. PKP CARGO będzie
inwestować w usługi intermodalne, najszybciej rosnącą część rynku
przewozów. Uzupełnieniem kompleksowej oferty operatora logistycznego będą
przewozy drogowe realizowane na „ostatniej mili”.
Efektem wdrożenia strategii CARGO’20 ma być znaczący wzrost wykonanej
pracy przewozowej – o 33 proc., wzrost udziału przewozów wykonywanych
w całości poza Polską o 20 pkt. proc. i niemal podwojenie przewozów
intermodalnych. Dywersyfikacja przychodów ma w większym stopniu uniezależnić
Grupę PKP CARGO od przewozu podstawowych obecnie ładunków – węgla i kruszyw.
Strategia CARGO’20
została przyjęta przez zarząd i radę nadzorczą. Jej założenia opierają
się na prognozie rozwoju rynku towarowych przewozów kolejowych. W
scenariuszu bazowym PKP CARGO spodziewa się, że praca przewozowa w Polsce
wzrośnie nieznacznie z 50 mld tkm w 2014 roku do 54 mld tkm. Scenariusz
pesymistyczny zakłada stabilizację wielkości rynku na aktualnym poziomie.
Wzrosnąć mają segmenty kruszyw, rudy, stali, ropy i produktów pochodnych oraz
intermodal. Spadać będzie natomiast popyt na transport węgla.
Przed nami przełomowe lata dla transportu kolejowego. Z jednej strony
ogromne inwestycje infrastrukturalne poprawią warunki funkcjonowania, z drugiej
– spadający popyt na węgiel oznacza konieczność poszukiwania przychodów w
nowych segmentach rynku oraz w obsłudze całego łańcucha logistycznego. Do
długoterminowego rozwoju niezbędne jest też zadbanie o doskonałość operacyjną.
Strategia CARGO’20 to nasza odpowiedź na wyzwania i szanse stojące przed Grupą
PKP CARGO. Wykorzystamy coraz szersze kompetencje logistyczne naszej grupy, jej
dobrą sytuację finansową oraz położenie geograficzne Polski, tworzące
doskonałą pozycję do budowy wiodącego operatora logistycznego
o europejskim zasięgu. Planujemy poszerzać geograficzny
zasięg działania, głównie w kierunku południowym – mówi Adam Purwin, prezes zarządu PKP CARGO.
Kierunek: Europa
Grupa PKP CARGO
będzie rozwijać przewozy kolejowe w obrębie Europy Środkowej
z wykorzystaniem aktywów dwóch przewoźników: PKP CARGO i zakupionego w
2015 roku czeskiego AWT. Główne kierunki ekspansji (organicznej i poprzez
przejęcia), będą dotyczyć obsługi korytarzy Północ-Południe
i Wschód-Zachód. Na trasie Bałtyk-Adriatyk spółka zamierza wykorzystać
potencjał współpracy z chorwackim HZ CARGO. Z kolei dzięki spółce zależnej
Pol-Rail (joint-venture z włoskim narodowym przewoźnikiem Trenitalia)
zaoferuje swoje usługi także na Półwyspie Apenińskim.
W tej chwili wymiana handlowa z Niemcami, głównym partnerem
gospodarczym Polski, jest obsługiwana przez kolej w zaledwie w 11 proc.
Tymczasem np. w przypadku wymiany handlowej Czech z Niemcami odsetek ten wynosi
22 proc. Mamy zarówno zasoby, jak i potencjał sprzedażowy, by te proporcje
zmienić. Dziś jesteśmy dużym przewoźnikiem, ale nasz rozmiar jest ściśle
związany z wielkością polskiego rynku. Chcemy wyjść poza Polskę, realizować
znacznie więcej połączeń transgranicznych i w całości poza granicami kraju – mówi Adam Purwin.
Obecnie udział PKP
CARGO w obsłudze kolejowych połączeń transgranicznych wynosi 42 proc., podczas
gdy udział w polskim rynku kolejowych przewozów towarowych to 57 proc.
O autorze
